地铁施工过程中，地铁车站现浇混凝土衬砌墙出现裂缝，会影响地下空间的利用和结构的耐久性。因此，衬砌墙结构裂缝的防治一直是地下工程施工的难点和重点。集团研究院以上海轨道交通21号线东京路站10号线为基础，开展了地下车站衬砌墙振动技术改进研究，在项目部的大力支持下，系统运行稳定9月13日在坑内进行第二次全尺寸试验，改善衬砌墙振动过程的研究获得成功。本次测试的成功表明，附带的振动智能控制系统满足了施工现场的实际场景需求。下一阶段，将在工程建设中不断优化和推进。